רקע כללי
כביש 16 הוא אחד מפרויקטי התחבורה המורכבים בישראל, הכולל מערכת מנהרות ארוכה המקשרת בין כביש 1 לדרום-מערב ירושלים. רוב תוואי הכביש עובר במנהרות עמוקות שנחצבו בשיטת ,NATM לצד גשרים ומחלפים מרכזיים רבים.
הקמת הכביש לוותה בעבודות דיפון, חיבורי גישה, התקנת מערכות אוורור, תאורה ובטיחות מתקדמות, אשר ממשיכות לדרוש תחזוקה שוטפת ומבוקרת. כיום, חלק משמעותי מהפעילות בפרויקט כולל אחזקת מערכות המנהרות, תחזוקת כביש במקטעי החוץ ותפעול מרכז בקרה המאויש 24/7.
אתגרי תנועה ובטיחות
האתגר המרכזי הוא עבודה בסביבת מנהרות פעילות הדורשות שמירה על רציפות תנועה ובטיחות גבוהה במיוחד. תנאי השטח המגבילים מחייבים פריסת הסדרי תנועה מדויקים ומבוקרים, תוך ביצוע עבודות לילה הכוללות נראות גבוהה וניהול חסימות זמניות באופן בטוח.
הפרויקט דורש עמידה בדרישות רגולטוריות מחמירות, תיאום משטרתי והיתרי תנועה למקטעים רגישים.
התרומה לפרויקט
פלא בדרכים הפעילה מערך מקצועי לניהול והכוונת התנועה לאורך הפרויקט. הפעילות כללה הפעלת פקחי תנועה מוסמכים בעלי מומחיות בעבודה במנהרות ובכבישים מהירים, וניהול חסימות זמניות, צמצומי נתיבים ושינויי תנועה בהתאם לצרכי האחזקה.
במקביל נעשה שימוש בניידות פיקוח ייעודיות המצוידות בגשר תאורה, כריזה וציוד בטיחות מתקדם, והופעלו עגלות חץ לנראות גבוהה במיוחד בכניסות למנהרות ובמקטעי לילה. ההסדרים הותאמו לדרישות הבטיחות המחמירות של עבודה באזורים סגורים ותת-קרקעיים.
תוצאה וערך ללקוח
השירות המקצועי אפשר לקבלנים ולמפעילי הכביש לבצע עבודות אחזקה ומתן שירות שוטף במנהרות בצורה בטוחה, רציפה וללא הפרעה משמעותית לתנועה. ניהול הסדרי התנועה תרם לשמירה על בטיחות העובדים והנהגים, מזעור תקלות ועיכובים, ויצירת סביבת עבודה יציבה ויעילה לאורך כל שעות היממה.
